Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta obchodzi 101. urodziny. Z tej okazji przypominamy najciekawsze momenty z jego historii – od pierwszego lądowania Boeinga 737-800 po tymczasowy terminal, który trafił do Radomia.
Pierwszy rejsowy Boeing i tłumy łodzian
30 października 2005 roku o godzinie 9:20 na łódzkim lotnisku wylądował pierwszy Boeing 737-800, obsługujący rejs FR 2468 z Londynu Stansted. Lądowanie obserwowało ponad 3 tysiące mieszkańców zgromadzonych wokół terenu portu. Na pokładzie przyleciało 174 pasażerów, w większości łodzian, na których w terminalu czekała lampka szampana. Zaledwie 40 minut później samolot wystartował w drogę powrotną, zabierając 172 osoby.
Rozbudowa infrastruktury
Aby lotnisko mogło przyjmować maszyny kodu C, pas startowy wydłużono z 1443 m do 2100 m, a rok później do 2500 m. Powstał także terminal nr 2, zlokalizowany w przybliżeniu w środku dzisiejszej płyty postojowej. Od 2006 roku patronem portu jest Władysław Stanisław Reymont. Wśród rozważanych kandydatów byli m.in. Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura, Grzegorz Palka, Artur Rubinstein, Julian Tuwim oraz Katarzyna Kobro.
Strażnica i nowy terminal
W lutym 2007 roku oddano do użytku strażnicę lotniskowych służb ratowniczych, usytuowaną w połowie pasa startowego, aby wozy bojowe mogły szybko dotrzeć do skrajnych części lotniska. Wieża obserwacyjna ma 14 metrów wysokości. 8 stycznia 2010 roku, w mroźny i śnieżny dzień, wmurowano akt erekcyjny pod budowę nowego terminala pasażerskiego. Podpisali go m.in. prezydent Łodzi Jerzy Kropiwnicki, marszałek województwa Włodzimierz Fisiak, wojewoda Jolanta Chełmińska, prezes lotniska Leszek Krawczyk i były dyrektor Michał Marzec. Terminal miał być gotowy wiosną 2011 roku, ale ostatecznie otwarto go w czerwcu 2012 roku.
Otwarcie Terminala I i losy starego budynku
1 czerwca 2012 roku odbyło się oficjalne otwarcie Terminala I, w którym uczestniczyli wyłącznie VIP-owie. Dzień później obiekt mogli zwiedzać wszyscy łodzianie. Po wybudowaniu terminala docelowego tymczasowy budynek, obsługujący pasażerów od 2005 roku, został rozebrany i sprzedany lotnisku w Radomiu za 2 mln zł. Tam służył podróżnym do 2019 roku, kiedy to rozpoczęto inwestycję nowego terminala i stary obiekt zburzono.
Parkiet jak w Manufakturze
W starym terminalu architekt zastosował jako podłogę parkiet przemysłowy – dokładnie ten sam, który później położono w centrum handlowym Manufaktura. Drewniana podłoga sprawiała wrażenie przytulności i luksusu, mimo że budynek był tymczasowy. Wytrzymała intensywne użytkowanie przez pasażerów, walizki i wózki bagażowe, dlatego bez obaw można było zastosować taką samą w Manufakturze.
Wieża dyżurnych i wieża kontroli
Najpiękniejszym miejscem w terminalu jest wieża dyżurnych na ostatnim piętrze, skąd koordynuje się pracę całego lotniska. Rozciąga się z niej widok na pas startowy, Rudzką Górę i neon IKEA. Podczas budowy terminala pojawił się pomysł, by urządzić tam kawiarnię – niestety nie został zrealizowany. Wieża kontroli lotów, należąca do Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, ma 40 m wysokości i 1442 m² powierzchni użytkowej. Kontrolerzy rozpoczęli w niej pracę 15 listopada 2012 roku. Obiekt zaprojektowała Pracownia SDA – Szcześniak Denier Architekci, a wykonawcą była Skanska.
Przejęcie ruchu z Okęcia i nagroda
Przez trzy tygodnie września 2010 roku, w związku z remontem pasa startowego na Okęciu, łódzkie lotnisko przejęło część ruchu z warszawskiego portu. Pasażerów linii WizzAir, Norwegian Air Shuttle, LOT Charters, Air Italy Polska, Travel Service Airlines, Eurocypria Airlines i Israir obsługiwano jeszcze w starym terminalu i częściowo pod namiotami. Za sprawne przejęcie ruchu Port Lotniczy Łódź otrzymał nagrodę „Awionetka 2010” i tytuł Najlepszego Portu Lotniczego Roku 2010.
Status międzynarodowy
Choć lotnisko ma już 101 lat, status lotniska międzynarodowego uzyskało dopiero w 1996 roku. Dziś łódzki port to nowoczesny obiekt, który nieustannie się rozwija, łącząc historię z nowoczesnością.
Źródło: Port Lotniczy Łódź
Fot. m.facebook.com
