Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta obchodzi wyjątkowy jubileusz – 101. urodziny. Z tej okazji lotnisko przygotowało cykl „101 ciekawostek na 101 urodziny”, w którym przypomina najważniejsze i najmniej znane fakty ze swojej historii. W opublikowanej części znalazły się informacje o konstruktorach, dawnych budynkach i kluczowych momentach w rozwoju portu.
Konstruktorzy i lekkie samoloty
Jednym z użytkowników Lublinka był konstruktor Jarek Janowski, który zajmował się projektowaniem i produkcją ultralekkich samolotów. To pokazuje, że łódzkie lotnisko od początku było miejscem nie tylko odpraw pasażerskich, ale też zapleczem dla lotnictwa lekkiego i konstruktorów.
Stary terminal – od parteru do hotelu Dedal
Najstarszy terminal lotniska powstał w latach 50. jako parterowy budynek. W kolejnej dekadzie, w latach 80., dobudowano piętro, w którym funkcjonował hotel Dedal. Po otwarciu nowego terminala stary obiekt nie został od razu wyburzony – z czasem znalazły w nim miejsce firmy związane z lotnictwem. W 2021 roku wprowadziła się tam szkoła lotnicza Bartolini Air.
Powrót komunikacji pasażerskiej
Na początku lat 90. rozpoczęto formalne działania mające przywrócić Łodzi regularny ruch pasażerski. W 1993 roku powołano spółkę Lotnisko Dyspozycyjne Łódź-Lublinek, która później przekształciła się w Port Lotniczy Łódź. Rok później ruszyła modernizacja portu – objęła nie tylko płytę lotniska, ale również infrastrukturę do obsługi pasażerów. W tym samym roku Lublinek ponownie zaczął obsługiwać tzw. mały ruch pasażerski.
Pierwsze regularne połączenia
21 kwietnia 1999 roku uruchomiono połączenie Łódź–Warszawa, co było symbolicznym powrotem regularnej komunikacji pasażerskiej po kilkudziesięcioletniej przerwie. Rejsy do stolicy zostały jednak zawieszone i wznowiono je dopiero 7 maja 2001 roku. Pokazuje to, jak trudne było wówczas odbudowanie stałego rynku pasażerskiego w Łodzi.
ILS i nowe kierunki
W 2002 roku na lotnisku zainstalowano system ILS, czyli urządzenie wspomagające pilotów podczas podejścia do lądowania przy ograniczonej widoczności. Inwestycja kosztowała około 3 mln zł. Przed uruchomieniem systemu zakładano, że dzięki niemu liczba dni, w których warunki pogodowe uniemożliwiały lądowanie, może spaść nawet do około 0,5% w skali roku. W 2004 roku pojawiło się pierwsze międzynarodowe połączenie nowej ery – trasa Łódź–Kolonia obsługiwana przez EAE.
Amsterdam i baza Adria Airways
30 marca 2015 roku zainaugurowano połączenie do Amsterdamu. Tego samego dnia rozpoczęła działalność w Łodzi baza operacyjna Adria Airways. Przewoźnik zdecydował się stworzyć w Łodzi własną bazę, co było ważnym wydarzeniem dla portu próbującego przyciągać przewoźników oferujących bardziej rozbudowaną siatkę połączeń.
Nowa płyta postojowa
2 czerwca 2016 roku oddano do użytku nową płytę postojową powstałą z połączenia dwóch dotychczasowych płyt. Otrzymała ona parametry odpowiadające lotnisku o kodzie referencyjnym 4D.
Cykl „101 ciekawostek na 101 urodziny” to nie tylko kalendarium, ale też zaproszenie do odkrywania mniej znanych kart z historii łódzkiego lotnictwa. Kolejne odsłony publikowane są na profilu Portu Lotniczego Łódź.
Źródło: Port Lotniczy Łódź
Fot. m.facebook.com
